请大神们指导下

压铸所长

余广军 发表于 2019-4-4 17:51
是不是两个油缸是一组？

是的，两个抽芯两个油缸，一个抽心线

余广军

压铸所长 发表于 2019-4-4 21:29
是的，两个抽芯两个油缸，一个抽心线

两个油缸都要有出线，检查一下线有没有串连好，你那销子是没抽到位，顶针顶断的

王浩

你是并联了，2油缸出芯时会有先后顺序，一个抽到位，另一只未到位也会顶岀，你只需串联抽插芯限位信号线就可以解决。

压铸所长

余广军 发表于 2019-4-4 21:37
两个油缸都要有出线，检查一下线有没有串连好，你那销子是没抽到位，顶针顶断的
...

谢谢，明天我去单位看一下

杰哥

按你说的我估计是滑块问题，线路的话接上去一开始对就是对的，不会每次做一段时间又出现同样问题

压铸所长

杰哥 发表于 2019-4-4 23:07
按你说的我估计是滑块问题，线路的话接上去一开始对就是对的，不会每次做一段时间又出现同样问题
...

滑块没有多大啊，手动打都没问题的啊

压铸所长

王浩 发表于 2019-4-4 21:52
你是并联了，2油缸出芯时会有先后顺序，一个抽到位，另一只未到位也会顶岀，你只需串联抽插芯限位信号线就 ...

这个串连抽心限位是在抽心里面选择么？

WLy

两组油缸串 油缸行程长的接线 行程短的可以不接

中铸相哥

具你所说生产一段时间后才会这样那说明问题出现在滑块上，但是两组油缸串联线路也必须要串联这是最稳妥的方式，不可为了省事只接一组油缸的线。

殷怀宝

说明你产品脱模不平衡，要不就是产品两头造型不一样收宿不一样，或者是冷却水道位置不一样温差不一样了！个人见解！！