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回过头看看多年的压铸生涯 酒后随兴所至或略有所得于此 做一个小小的总结。然千头万绪一时竟不知从何谈起
今天不说压铸的具体技术 那个没多大意思 网上随便搜搜一大把讲技术的好文章 能不能从中 学以致用 努力程度是下限 天赋是上限，基本轮不到拼天赋的地步。咱就扯点压铸车间日常的家长里短。
人！ 压机！ 车间的各类铺助硬件！这几个节点是互相影响的 区别在于 有的是互相帮助 有的是互相去伤害。良好的职场心态应该 尽力 而为！诸葛亮不会去问刘备 我们为什么缺那么多箭？各类机器少则数千多则动万 好不好用 能不能挖掘 发挥了它的价值。 全靠人去应用，这里说的人是整个团队 不是指哪一个人～单凭一两个人的技术高低作用有限。 张飞再能打也扛不住一直不睡觉，华元官再大防不住马夫拉着乱跑 合理的团队是一个一加一大于二的整体 车辆里发动机最重要但只有它那也不是车 那叫零部件。
客观事实是团队的打造从上至下易从下至上难，管理源头初衷应该是制定符合人性的制度 而不是单纯的符合管理源头的人性，那种管理能被落实到什么程度和生命力 我是持怀疑态度的。岗位不一 要求不同，就像你很难去考核 前台接待的绩效！？压铸企业里一般来说 单个岗位的成本各要素产生 以压铸工为最 直观的成绩体现和终点也是压铸工 。压铸车间各单元的职能目标应该也必须以实现压铸工的高质高效生产为唯一导向。
实际应用中，开放式的管理难以凝聚力量增加成本 过度管理又会把工作变成动作拉低效率。我的观察是 如何去选定～推动基层管理者 发挥主观能动性是核心，根据实际生产规模合理配置岗位是基础。 管理和制度只是工具，你不能去指望一个工具以前用现在用 以后还能百分百趁手好使。最无奈有时候手段却被当成了目的。在这多说几句～国内5s/6s泛滥～其实执行中基本沦为打扫卫生做清洁 空荡荡的桌子之类。丰田搞5s核心是为了提升效率，丰田章男办公桌上的东西比谁都多。
写到这里酒也差不多醒了， 有颠三倒四的地方 望诸君一笑了之 只当是扯了扯淡
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发表于 2019-7-6 01:26:36
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